DEM Parti Hakkâri Milletvekili Bartin’den Hakkâri Yolları İçin Meclis’e Soru Önergesi: “Bilinen Riskler Ölüme Yol Açıyor”
ANKARA – DEM Parti Hakkâri Milletvekili Öznur Bartin, Hakkâri’de son 14 ayda yaşanan trafik kazalarında en az 28 kişinin yaşamını yitirmesi üzerine Adalet Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ile Cumhurbaşkanı Yardımcılığı’na hitaben TBMM’ye soru önergesi verdi.
Bartin, 18 Haziran 2026’da Yüksekova Havalimanı Kavşağı’nda meydana gelen ve 3 kişinin hayatını kaybettiği kazanın, Hakkâri’deki ulaşım güvenliği krizinin yeni bir halkası olduğunu belirtti. Kazanın güvenlik kamerası görüntülerine de yansıdığını hatırlatan Bartin, “Bu yalnızca iki aracın karşılaşması değil; yıllardır ertelenen kamusal sorumlulukların, alınmayan önlemlerin ve görmezden gelinen risklerin ölümle sonuçlanan kesişimi” dedi.
“Bilinen Riskler Giderilmiyor”
Van-Hakkâri Karayolu ile il ve ilçe bağlantı yollarının yıllardır kaya düşmesi, heyelan riski, yetersiz drenaj, standart dışı bariyerler, kontrolsüz kavşaklar, eksik aydınlatma ve denetim zaafları nedeniyle yüksek riskli güzergâhlar olarak kayıtlara geçtiğini vurgulayan Bartin, “Sorun bilinmeyen riskler değil, bilinen risklerin giderilmemesi” ifadesini kullandı.
Milletvekili Bartin, son iki yılda aynı bölgede yaşanan kazaların bilançosunu da paylaştı. Buna göre 22 Nisan 2025’ten 18 Haziran 2026’ya kadar olan süreçte en az 28 kişi yaşamını yitirdi, onlarca kişi yaralandı. Bartin, bu kazaların ardından yapılan açıklamaların benzer olduğunu, olayların münferit gösterilip sorumluluğun sürücülere yüklendiğini savundu.
11 Soru Soruldu
Bartin, önergesinde şu sorulara yanıt istedi:
Son 10 yılda Van-Hakkâri Karayolu ve bağlantı yollarındaki ölümlü kazalar için kaç adli soruşturma açıldı?
Soruşturmaların kaçında sürücü kusurunun yanı sıra yol güvenliği, altyapı eksikliği ve kamu kurumlarının sorumluluğu da incelendi?
Son 5 yılda ölümlü kazalar nedeniyle kamu görevlileri hakkında görevi ihmal, görevi kötüye kullanma veya taksirle ölüme neden olma kapsamında soruşturma izni verildi mi?
Verildiyse kaç görevli hakkında işlem yapıldı, verilmediyse gerekçesi nedir?
Bakanlıklar, tekrar eden kazaların öngörülebilir kamusal risk olduğunu değerlendiriyor mu?
Açılan davalarda bilirkişi raporlarında yol altyapısı ve denetim zaafları kusur olarak değerlendirildi mi?
Giderilmeyen risklerin hukuki sorumluluk doğuracağı değerlendirmesi nasıl ele alınıyor?
Hayatını kaybedenlerin yakınlarının açtığı tazminat davalarının sayısı ve sonuçlananlarda kamu kurumlarının kusurlu bulunduğu kaç dava var?
AİHM kararları doğrultusunda kamu kurumlarının sorumluluğunun araştırılmasına yönelik özel uygulama veya genelge var mı?
Yüksekova Havalimanı Kavşağı gibi noktalarda kamu kurumları ve karar vericilerin sorumluluğuna yönelik çalışma yürütülüyor mu?
Bartin, Hakkâri’deki kazaların yalnızca ulaşım mühendisliği sorunu olmadığını, bölgesel yatırım adaleti ve yaşam hakkının korunması bakımından yapısal bir yönetim sorunu olduğunu belirterek, kalıcı bir yol güvenliği politikası oluşturulması çağrısı yaptı.
